一条通往两韩边缘的铁路
这可不是每天都会发生的事情：你现在可以在首尔市中心登上火车，一直坐到北朝鲜前的最后一站，实际上下车并眺望对岸。这就是“非军事区和平连接列车”的前提，这是一个旅游项目，悄然成为目前韩国更具深度的旅行体验之一。
这列火车从首尔站开往多拉山站——朝鲜半岛最北端的客运站，位于自1953年停战以来将南北韩分开的非军事区附近的民用管控区内。很长一段时间以来，多拉山基本上处于静止状态，成为一个象征性的终点，没有进一步的去处。但自从4月举办的“多拉山站：重连和平”重新开放活动以来，该站再次欢迎游客，成为更广泛铁路旅游体验的核心。
该服务由Korail旅游发展公司与统一部和坡州市协调运营，每个月的第二个和第四个星期五运行。路线经过雲井和临津阁——后者是一个位于临津江附近的公园，长期以来一直是因分离而反思的家庭聚集地——然后到达多拉山。
你实际看到和做的事情
真正有趣的是，组织者在这次本可以是简单的往返火车之旅中加入了多少内容。一旦乘客抵达多拉山，连接的巴士会带他们前往边境地区的几个重要景点。多拉天文台是亮点之一——从那里，你可以清晰地看到开城工业区和北朝鲜的松岳山。这是一个让人感受到分裂现实的地方，远比在书中阅读要深刻得多。
这次旅行还包括在统一村的停留，这是一个在民用管控区内存在了几十年的社区。那里的居民在地球上最地缘政治紧张的土地带之一上建立了自己的生活，亲身接触这段历史为旅行增添了普通旅游行程所没有的分量。
即使乘坐火车本身也是一种体验。整个旅程中都有一位专业的非军事区和平旅游向导在车上，提供关于京义线铁路历史的故事式解说——这条铁路最初是为了连接首尔和现在的北朝鲜新义州而建造的——以及非军事区的生态重要性，后者由于几十年的人类缺席，悖论般地成为亚洲最原始的自然走廊之一。
风车、明信片和慢信
这列火车还提供所谓的车内广播，乘客可以参与动手活动：制作以和平为主题的风车，以及写明信片，六个月后寄给收件人。最后一个活动——“慢邮筒”项目——是一个小而真正巧妙的点子。你在当下写下某些东西，六个月后它作为你思考和平与分裂的一天的时间胶囊送达。
全包价格为每人39,600韩元（大约30美元），涵盖往返火车票、连接巴士和安全旅游景点的入场费。还有一个不断扩大的努力来接待国际游客，现在为旅游团专门分配了外语导游。
北京畿道更广泛的和平旅游带
这列非军事区火车实际上只是一个更大网络的一部分。Korail旅游发展公司与京畿道旅游组织、小企业和市场服务局以及延川和金浦的地方政府合作，在北京畿道边境地区运营五条互联的旅游路线。
一日游选项覆盖坡州、延川和金浦，而过夜套餐——每人起价99,800韩元——则将铁路旅行与坡州和延川的露营或旅馆住宿相结合。每个套餐包括价值10,000韩元的温暖礼券，可在当地的传统市场兑换，这是将旅游消费直接引入地方经济的实用方式。下一次多路线出发定于2026年6月6日。
这一切背后的思考很简单，但值得一提：韩国的边境地区长期以来经济困难，部分原因是定义它们的安全机制也限制了发展。吸引人们前来旅游——尤其是让他们过夜而不仅仅是路过——是振兴这些社区的更可行的路径之一。
值得绕道而行的300年老宅：江陵的圣桥庄
既然我们在谈论那些值得慢慢旅行的地方，江陵的圣桥庄值得单独提及。这座被指定为国家民俗文化遗产第5号的庄园，是现存最大的传统韩国宅邸，已经连续居住同一家族大约300年。
这个名字字面意思是“船桥之家”。当这座庄园在1760年左右由李内繁（이내번）创立时，作为朝鲜王室孝寅大君的后裔，庆浦湖附近的地区是一个潮汐泻湖，船只被绑在一起形成桥梁。游客就是这样跨越水面到达庄园的。
圣桥庄的引人注目之处不仅仅在于建筑——尽管热花堂接待厅、悬浮在莲花池上的华莱亭以及庄园后面的松树林都确实美丽。更重要的是这里背后的人文故事。庄园早期的生存很大程度上得益于李内繁的母亲，安东权氏的权夫人，她在寡妇身份下做出了大胆的决定，带着两个儿子离开忠州，穿越大关岭山口回到她的家乡江陵。在女性选择受到严重限制的时代，这是一种基础性的意志表现。
以款待为哲学
这座庄园几个世纪以来成为文化中心。旅行于江东八景——朝鲜东海岸的一组著名风景的艺术家和学者们会停留在圣桥庄，家族认为支持和款待他们是自己的责任。被正祖国王委托记录金刚山风景的画家金弘道就是曾在这里停留的人之一。
每年夏天，前院的紫藤花仍然盛开，这株藤蔓是一个世纪前一位学者作为感谢家族款待而赠送给庄园的。在朝鲜时期，这种开花的藤蔓是贵族家庭的专属。家族将其种植在中央庭院，面向热花堂，而不是在外墙外——这是一种关于庄园所代表的意义的声明。
热花堂的名字来源于中国诗人陶渊明的《归园田居》中的一句：“我乐于与我的亲人交换温暖的话语。”这种情感塑造了庄园几代人的精神。在后来的家族首领任期内，饥荒来袭，庄园的储藏室分发了数千袋大米给周围的社区。
如今，庄园由李江白管理，他是李内繁的第九代后裔，1990年左右开始进行修复工作。你可以参观亭子的夏季莲花，住在散发松香的温暖房间，或者在现场咖啡馆享用冷的五味子茶，同时欣赏水面。
浦项的太空步道即将迎来400万游客
换个话题——如果你想了解一件公共艺术作品如何改变城市的身份，看看浦项在过去几年中发生的变化。
太空步道是2021年11月在欢湖公园安装的大型钢轨雕塑，正接近迎来其第四百万名游客。截至最近的统计，累计到访人数已超过396万——这意味着这一里程碑将在6月初到来，距离开幕不到四年半。
这座结构本身引人注目：宽60米，高57米，拥有333米的可步行轨道，像一个冻结的过山车一样环绕曲折。走在上面，你会离地面25米，俯瞰永吉湾和下面的POSCO钢铁厂。这样的视觉搭配——开阔的海洋与定义浦项半个世纪的工业综合体——是非常有意图的。
太空步道由德国艺术家夫妇海克·穆特和乌尔里希·根特设计，由POSCO委托并资助，费用达到117亿韩元（约合850万美元），然后捐赠给城市。它在2022年韩国太空文化奖中获得总统奖，并多次被列入“韩国旅游100”名单。
真正有趣的是，这一装置的影响力是如何向外扩散的。附近的永吉台海滩和竹岛市场的游客流量增加，因为游客们将太空步道与周边地区结合起来。浦项，历史上被称为钢铁城，正在努力建立第二个作为旅游目的地的身份——而一个俯瞰海洋和钢铁厂的可步行雕塑，竟然成为这一转型的一个出人意料的有效象征。
从4月1日起，太空步道延长了夏季开放时间：工作日从上午10点到晚上8点，周末和公共假日从上午10点到晚上9点。城市正在为第四百万名游客准备纪念活动。
This article is based on reports from Ttlnews, M-joongang, Wikitree.